EU ໄດ້ປະກາດຢຸດຕິການຢຸດຊົ່ວຄາວຂອງພາສີຕ້ານການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອສໍາລັບຜະລິດຕະພັນອາລູມິນຽມມ້ວນທີ່ເຂົ້າມາໃນ block. ການເລື່ອນເວລາແມ່ນຈະຫມົດອາຍຸໃນເດືອນກໍລະກົດ. ຂ່າວແຈ້ງວ່າອັງກິດຈະເກັບພາສີຊົ່ວຄາວເປັນເວລາ 6 ເດືອນ, ຕາມການປະກາດໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ. ຈະເປີດການສືບສວນຕ້ານການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອຕໍ່ອາລູມິນຽມ extrusion ທີ່ນໍາເຂົ້າຈາກຈີນ.
ຄະນະກຳມະການເອີລົບໄດ້ດຳເນີນການສືບສວນທີ່ຄ້າຍຄືກັນນີ້ຕໍ່ຜະລິດຕະພັນແຜ່ນອາລູມີນຽມ, ແຜ່ນ, ແຜ່ນ, ແຜ່ນແພຂອງຈີນໃນປີກາຍນີ້. ໃນວັນທີ 11 ຕຸລານີ້, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ເປີດເຜີຍຜົນການສຳຫຼວດ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ອັດຕາການຂຸດຄົ້ນຢູ່ລະຫວ່າງ 14,3% ຫາ 24,6%. ມາດຕະການຕ້ານການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ໂຈະການຕັດສິນເປັນເວລາເກົ້າເດືອນຍ້ອນວ່າຕະຫຼາດໄດ້ເຄັ່ງຄັດຫຼັງຈາກໂລກລະບາດໄດ້ຟື້ນຕົວຄືນ.
ໃນເດືອນມີນາ, EC ໄດ້ປຶກສາຫາລືກັບບັນດາພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຕັດສິນໃຈວ່າການເລື່ອນເວລາຕື່ມອີກແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຫຼືບໍ່. ພວກເຂົາໄດ້ສະຫຼຸບວ່າມີຄວາມອາດສາມາດຫວ່າງພຽງພໍໃນຕະຫຼາດເອີຣົບ. ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ອັດຕາການນໍາໃຊ້ແມ່ນປະມານ 80%. ໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວວ່າຂ້ອນຂ້າງພໍໃຈສໍາລັບມາດຕະການ reintroduction.
ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາມາຮອດອາທິດນີ້. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນຫນ້ານີ້, ຄະນະກໍາມະການເອີຣົບໄດ້ປະກາດຢ່າງເປັນທາງການວ່າມັນຈະປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຕ້ານການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອຄືນໃຫມ່ຫຼັງຈາກການຂະຫຍາຍເວລາຫມົດອາຍຸໃນວັນທີ 12 ກໍລະກົດ. ໃນໄລຍະການສືບສວນ (1 ກໍລະກົດ 2019 - 30 ມິຖຸນາ 2020). , ສະຫະພາບເອີຣົບໄດ້ນໍາເຂົ້າປະມານ 170,000 ໂຕນຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກໍລະນີຈາກປະເທດຈີນ. ໃນຂະຫນາດ, ນີ້ເກີນການບໍລິໂພກອະລູມິນຽມແບນຂອງອັງກິດປະຈໍາປີ.
ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງປະກອບມີມ້ວນຫຼື tapes, ແຜ່ນຫຼືແຜ່ນວົງກົມທີ່ມີຄວາມຫນາ 0.2mm-6mm. ນອກຈາກນີ້ຍັງປະກອບດ້ວຍແຜ່ນອາລູມິນຽມທີ່ມີຄວາມຫນາຫຼາຍກວ່າ 6mm, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແຜ່ນອາລູມິນຽມແລະ coils ທີ່ມີຄວາມຫນາ 0.03mm-0.2mm. ທີ່ເວົ້າວ່າ, ກໍລະນີດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ລວມເອົາຜະລິດຕະພັນອາລູມິນຽມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ໃຊ້ໃນການເຮັດກະປ໋ອງ, ຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ແລະເຮືອບິນ. ນີ້ອາດຈະເປັນຜົນມາຈາກການ lobbying ຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
ການຕັດສິນໃຈດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນກັບສະພາບການສົ່ງອອກອາລູມີນຽມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກຈີນ. ການສົ່ງອອກອາລູມີນຽມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສ່ວນໜຶ່ງແມ່ນຍ້ອນລາຄາຕົ້ນຕໍຂອງຕະຫຼາດອາລູມີນຽມຊຽງໄຮຫຼຸດລົງເມື່ອທຽບໃສ່ LME ແລະອັດຕາສ່ວນ VAT ທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງຜູ້ສົ່ງອອກ. ຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານພະລັງງານແລະການປິດລ້ອມ Covid-19, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກຊ້າລົງ.
ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງສະຫະພາບເອີລົບອາດຈະບໍ່ພຽງແຕ່ຢຸດການໄຫຼເຂົ້າຂອງໂລຫະຂອງຈີນ.ແນວໃດກໍດີ, ການສືບສວນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ພົບເຫັນວ່າການກຳນົດອັດຕາພາສີຢູ່ຫຼືຕ່ຳກວ່າລະດັບລາຄາ (14-25%) ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຕະຫຼາດຕ້ອງຈ່າຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງງ່າຍດາຍ. ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ກັບຜະລິດຕະພັນການຄ້າມາດຕະຖານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບໂລຫະປະສົມຂັ້ນສູງ, ການສະຫນອງໃນເອີຣົບຍັງຄົງເຄັ່ງຄັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າ EC ອາດຈະຄິດແນວໃດ.
ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເມື່ອອັງກິດໄດ້ກໍານົດອັດຕາພາສີ 35% ສໍາລັບວັດສະດຸລັດເຊຍໃນເດືອນແລ້ວນີ້, ຕະຫຼາດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວພຽງແຕ່ຈ່າຍສໍາລັບມັນ. ແນ່ນອນ, ວັດສະດຸທີ່ເປັນຄໍາຖາມແມ່ນຢູ່ໃນການຂົນສົ່ງ, ແລະບໍ່ມີການທົດແທນທີ່ພ້ອມທີ່ຈະເຮັດ. ຍັງ, ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ. ເມື່ອປະເທດໃດນຶ່ງເກັບພາສີນໍາເຂົ້າ, ມັນປົກກະຕິແລ້ວຈະບໍ່ລົງໂທດຜູ້ຜະລິດ. ແທນທີ່ຈະ, ມັນເຮັດໃຫ້ພາລະຂອງຜູ້ນໍາເຂົ້າ, ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນແມ່ນຜູ້ບໍລິໂພກ.
ໃນໄລຍະຍາວ, ອັດຕາພາສີສາມາດຂັດຂວາງການຊື້ຕື່ມອີກ, ໂດຍສົມມຸດວ່າຕະຫຼາດມີທາງເລືອກໃນການສະຫນອງທາງເລືອກທີ່ພຽງພໍ. ແຕ່ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດຍັງຄົງແຫນ້ນ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ລາຄາຕະຫຼາດທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກຖືກບັງຄັບໃຫ້ຈ່າຍໃຫ້ກັບຜູ້ສະຫນອງທັງຫມົດ. ນີ້ລວມທັງຜູ້ສະຫນອງເຫຼົ່ານັ້ນ. ຜູ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກອັດຕາພາສີ. ໃນກໍລະນີຂອງພວກເຂົາ, ພວກເຂົາສາມາດໃຊ້ປະໂຍດຈາກການຂາດແຄນແລະຊຸກຍູ້ລາຄາຕໍ່າກວ່າລະດັບ AD.
ນີ້ແມ່ນແນ່ນອນກໍລະນີໃນສະຫະລັດພາຍໃຕ້ 232.This ອາດຈະເປັນກໍລະນີໃນ EU ແລະ UK. ນັ້ນແມ່ນ, ຈົນກ່ວາຕະຫຼາດ softened ແລະໂລຫະໄດ້ກາຍເປັນສະນັ້ນພ້ອມທີ່ຜູ້ສະຫນອງຕ້ອງຕໍ່ສູ້ເພື່ອທຸລະກິດ.
ເວລາປະກາດ: 16-06-2022